目前的汽車座椅坐墊主要應用的是（shì）PUR泡沫資料，在PUR泡沫中間裝備鋼絲骨架，epp保溫（wēn）箱生產廠家從而起到支撐作用，避免乘員下陷。但是這種構造直接招致了座椅坐墊質量大，氣息大，並有大量小分子有（yǒu）害物質分發等問題，不利（lì）於汽車輕量化和車內空氣質量的提升。

       運用EPP泡（pào）沫局部替代（dài）PUR泡沫（mò）後，由於epp保溫箱（xiāng）生（shēng）產廠家EPP是（shì）一種硬質泡（pào）沫資料，具有很好的（de）抗壓性能和強度支撐，所以資料本身具有（yǒu）避免（miǎn）乘員下陷的作用（yòng），這（zhè）就減少了（le）座椅坐墊中鋼絲骨（gǔ）架的運用，以塑代鋼具有十分好的減重效果，同時由（yóu）於EPP資（zī）料較好的氣息和低VOC分發性能，其大麵積的應用（yòng）對（duì）車內空（kōng）氣質量的提升也有較（jiào）大的協助。圖3是目前已開發的EPP座椅坐墊。

       重型車臥鋪下工具箱，在（zài）重型車中，運用高密度epp保溫箱生產（chǎn）廠家EPP資料製造的臥鋪下工具箱替代傳統（tǒng）的鋼板焊接工具箱，在力學性能滿（mǎn）足運用請求的條件下（xià），減重效果十分明顯。有文獻報道，運（yùn）用EPP資料後，整個工具箱的質量比原工具箱降低了約10 kg。

       同（tóng）時，EPP資料較好的隔熱隔聲性能（néng）和吸能減振性能能夠有效地阻隔重型（xíng）車大（dà）功率發起（qǐ）機所發（fā）出的熱輻射和噪聲，並改善車內震動，這使得駕駛（shǐ）室（shì）內部具有（yǒu）更（gèng）好的（de）駕乘環境。目前曾經開（kāi）發的EPP臥鋪（pù）下工具箱。

       汽車（chē）行李箱（xiāng）工具盒（hé），EPP汽車行李箱（xiāng）工具盒，由於epp保（bǎo）溫箱生產廠家EPP資（zī）料具有較好的耐油性、耐磨性和防振緩衝性（xìng）能，它能夠將隨車工具較好的嵌裝在其（qí）內部，具有十分好的固定作用。