隨著國內外汽車行（háng）業的迅猛（měng）發（fā）展，現（xiàn）代汽車對整車輕量（liàng）化和（hé）車內（nèi）空（kōng）氣質（zhì）量的要（yào）求越來越高。以非金屬製品替代金屬製品一直以來（lái）都是汽（qì）車減重的重要手段（duàn），可有效降（jiàng）低整車油（yóu）耗，提高能源利用率

低發泡擠出可（kě）采用單螺杆擠出機和雙（shuāng）螺杆擠出機。由於雙螺杆擠出機的材料滯（zhì）留時間（jiān）短、溫度分布範圍小、發熱少、樹脂溫度容易（yì）調節（jiē），因此被廣泛用於硬質PVC的低發泡擠出。其他（tā）很多樹脂則主要采用單螺杆（gǎn）擠（jǐ）出機。epp產品定（dìng）製用於硬質PVC發泡製品擠出的雙螺

注射壓力：西安epp加工（gōng）廠在模腔澆口處使聚合物熔體壓力突然降低有利於（yú）氣泡的形成（chéng）和增長，然而這又會使在流道內的熔（róng）體形（xíng）成氣泡的可（kě）能性減小。研究發現，使用較（jiào）高的（de）注射壓力得到的氣泡不大，但卻很均勻。這是因為：首先，注（zhù）射壓力高（gāo）時，帶有應力的熔體經過流

epp定製保溫箱模具結構結（jié）構泡沫塑料注射模具結構從總體上（shàng）來看和一（yī）般注（zhù）射模具基本一樣，epp定製保溫（wēn）箱有成型零件、澆注係統、頂出機（jī）構、抽芯機構（gòu）、導向（xiàng）零件以及溫度（dù）調節裝（zhuāng）置等（děng）。與一般注射模具（jù）相比，由於（yú）塑料注（zhù）人量小、注射（shè）壓力小（xiǎo），故型腔受力小，可用低

epp定製產品多點噴嘴的設（shè）計結構發泡技術中，模腔壓力是由物料流程、製品壁厚、聚合物粘度、流程比、溫度等因（yīn）素決定（dìng）的，其大小與原料從噴嘴起的流（liú）動長度L與結構發泡製品的壁厚d之比有（yǒu）關。epp定製產品L/d增大，模腔壓力也增加。因此在構思設計製品時

雙組分法雙組分法采（cǎi）用的注射成型設備具有兩套塑化（huà）和注射組合裝（zhuāng）置，epp定製泡沫箱二者通過噴嘴相互連接，這種方法可以製成具有（yǒu）光滑表皮（pí）和發泡芯（xīn）部的結構發泡塑料製品。雙組分法加工（gōng）的結（jié）構泡沫塑料製1品（pǐn）外觀與普通注射製品一樣，不需後加工，可以（yǐ）省去二次加