隨著國內外汽車行業的迅猛發展，現代汽車對整車（chē）輕量化（huà）和車內空氣質量的要求越來越高。以（yǐ）非金屬製（zhì）品替代金屬製品一直以來都是汽車（chē）減重的重要手段，可有效降低整車油（yóu）耗，提高能源利用率

低發泡擠出可采用單螺杆擠出機（jī）和雙螺杆擠出機。由於雙螺杆擠出機的材料滯留時間短、溫度分布（bù）範圍小、發（fā）熱少、樹脂溫度容易調節，因此被廣泛用於硬質PVC的低發泡擠出。其他很多樹脂則主要采用單螺杆擠出機。epp產品定製（zhì）用於硬質PVC發泡製品擠出的雙螺

注射壓力：西安epp加工廠在模腔澆（jiāo）口處（chù）使聚合物熔體壓力突然降低有利於氣泡的形成和增（zēng）長，然而（ér）這（zhè）又會使在流道內的熔體（tǐ）形成氣泡的可能性（xìng）減小。研究發現，使用較高（gāo）的注射壓力得到的（de）氣泡不大，但（dàn）卻很均勻（yún）。這是因為：首先，注射壓力高時，帶有（yǒu）應力（lì）的熔體經過流

epp定製保溫箱模具結構結構泡沫塑料注射模具結構（gòu）從總體上來看和一般注射模具基本一樣，epp定製保溫（wēn）箱有（yǒu）成型零件、澆注係統、頂（dǐng）出機構、抽芯機構、導向零件以及溫度調節裝置等（děng）。與一般注射模具相比，由於塑料（liào）注人量小（xiǎo）、注射（shè）壓力小，故型腔受力小，可（kě）用低

epp定（dìng）製產品多點（diǎn）噴嘴的設計（jì）結構發泡技術中，模腔壓力是由物料流程、製品壁厚、聚合物粘度、流程比、溫度等因素決定（dìng）的，其大小與原料從噴嘴起（qǐ）的（de）流動長度L與結構（gòu）發泡製品的（de）壁厚d之比有關。epp定製產品L/d增大，模腔壓力也增加。因此在構思設計製（zhì）品時

雙組分法雙組分法（fǎ）采（cǎi）用（yòng）的注射成型（xíng）設備具有兩套塑化和（hé）注（zhù）射組合裝置，epp定製泡沫箱二者通過噴嘴相互連接，這種方法可以製成具（jù）有光滑表皮和發泡芯部的結構發（fā）泡塑料製（zhì）品。雙組分法加（jiā）工的結構泡（pào）沫塑（sù）料製1品外觀與普通注射製品一樣，不需後加工，可以省去二次（cì）加